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多式联运(intermodality):由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输,我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是:按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而美国门到门要几天中国海商法对于国内多式联运的规定是,需要有种方式是海运。但国际贸易意义上的多式联运,不光是要有这样的前提,而且要有“多式联运提单”——也就是“多式联运”合同。而我们平常所做的虽然是这样的事实,但兰州国际物流美国门到门拿到的一般只是海运提单,而非“多式联运提单”,这样,虽有多式联运之实,但不符“多式联运”之定义。

航空运输中的运费计算一般根据货物的重量等级核算。航空运费根据货物不同重量等级,对应不同的费率。重量越大,费率越便宜。国际物流美国门到门通常的划分方法是M、N、Q级:Mzui低收费;N为小于45kg的货物运价;Q为大于45kg(含45kg)的运价。兰州国际物流美国门到门Q级又细分为45kg+、100kg+、300kg+、500kg+、1000kg+等不同级别。同时货物的计费重量又根据货物的重量和体积,又划分为轻货、重货和平货。其中轻货通常是指1立方米(CMB)小于167kg的货物;重货通常是指1立方米(CMB)大于300kg的货物;平货通常是指比重处于167-300kg之间的货物,即1立方米CMB的重量处于167-300kg之间。

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